2026年 第9特急列車 ロッブリー駅変更：新ルート完全ガイド
重要ポイント： 2026年の第9特急列車ロッブリー駅変更により、人気の寝台列車は従来の地上にある「猿の寺院」近くの駅には停車しなくなりました。代わりに、4.2キロ離れた新設の高架バイパス駅に停車します。
バンコクからこの新駅までの2等寝台の料金は840バーツで、所要時間は約1時間45分です。第9列車はチェンマイまでの全行程を想定した夜行寝台列車であるため、日帰り旅行者は午前の急行列車を利用することをお勧めします。どの列車を選ぶにせよ、旅行日よりかなり前にオンラインで鉄道チケットを予約しておきましょう。
想像してみてください。バンコクで有名な夜行特急に乗り込み、ロッブリーの有名な猿の寺院のすぐ隣にある駅に夕方到着するのを楽しみにしていたら、街から3マイルも離れた巨大で殺風景なコンクリートのプラットフォームに降り立つことになった自分を。
2026年の第9特急列車ロッブリー駅変更は、北本線のスケジュールを完全に塗り替えました。しかし、慌てる必要はありません。このインフラ整備により、新しいルートの仕組みさえ理解していれば、チェンマイへの夜行の旅は実際には大幅に短縮されます。
何十年もの間、旅行者は北本線を利用してプラ・プラーン・サームヨートのすぐ目の前で下車してきました。到着する車両をマカク猿が出迎える光景は象徴的でした。しかし、進歩は止まらず、タイ国鉄（SRT）は大規模な複線化プロジェクトを実施しました。
新型車両（CNR）の特別急行、第9列車のチケットをお持ちの場合、ロッブリーでの体験は古いガイドブックに記載されているものとは大きく異なります。観光用ではなく、スピードを重視して設計された近代的な高架施設に到着することになります。
クイック概要：第9特急列車 ロッブリー駅の移転
2026年の時刻表改正により、主要な特急列車の中部地方の走行ルートが大幅に見直されました。第9特急列車のロッブリー停車駅は、この近代化の取り組みにおける最も顕著な変更点であり、歴史的な中心部から専用のバイパス路線へと移されました。
- ルート変更： 第9列車（特別急行CNR）は現在、ロッブリー旧市街の歴史的な駅を完全にバイパスしています。
- 新しい停車駅： バイパス線上に新設されたロッブリー高架駅（Lopburi Elevated Station）に停車します。
- 短縮時間： 旧市街の踏切を回避することで、北行きの全行程から25分が短縮されました。
- 二次交通： 新駅から猿の寺院へ行くには、ソンテウ（120バーツ程度）を利用する必要があります。
- チケットの空き状況： このプレミアム列車の需要は依然として非常に高いです。寝台を確保するために、thailandtrain.orgで最新料金を確認してください。
なぜ第9特急列車のロッブリー・ルートは変更されたのか
タイの鉄道近代化は、ある単純な現実によって推進されています。旧ロッブリー駅は密集した歴史地区の真ん中に位置しており、巨大な寝台列車が渋滞の激しい踏切を徐行して通過せざるを得ませんでした。2026年の複線化プロジェクトは、市街地を迂回する高架バイパスを建設することでこれを解決しました。
- プレミアム特急列車は現在、高架バイパスを使用しています。
- 各駅停車の通勤列車は、引き続き従来の地上線を使用しています。
- 市街地の混雑が大幅に緩和されました。
2026年の第9特急列車ロッブリー駅の移転により、悪名高い市街地の踏切が解消され、チェンマイまでの総所要時間が25分短縮されました。
これは長距離を移動するすべての人にとって大きなメリットです。タイ国鉄は、長距離路線の高速化を目的として新しい時刻表を特別に設計しました。（首都からの出発にどのような影響があるかについては、バンコク・クルンテープ・アピワット中央駅ガイド：2026年のトラブル回避術をご覧ください）。
より早く就寝でき、より早く北部に到着できます。この高速ルートの下段寝台を確保するには、チケット販売開始後すぐにthailandtrain.orgで予約してください。
バイパスの背後にあるエンジニアリングは素晴らしいものです。10キロ以上にわたって線路を高架化することで、SRTはロッブリー市街地で毎日渋滞を引き起こしていた5つの主要な交差点を撤去しました。観光客は列車から降りてすぐに猿の群れに出会える魅力がなくなるのを寂しく思うかもしれませんが、地元住民は市街地の道路が本来の姿に戻ったことを喜んでいます。
第9特急列車のロッブリー・バイパスは、必要な妥協案と言えます。歴史的な市街地の保存と、21世紀の輸送ネットワークのニーズのバランスをとっているのです。
旧駅 vs 新駅：現地の状況
2つの交通拠点のコントラストは驚くべきものです。旧駅は歴史が色濃く残り、駅の看板に文字通りマカク猿が座っています。対照的に、新しい高架駅は空港のターミナルのようです。清潔なトイレ、広いエスカレーター、デジタル出発案内板がありますが、猿は一匹もいません。
旧駅はマカク猿が溢れる歴史地区に直結していましたが、2026年新設の高架施設から遺跡に行くには、ソンテウで15分（120バーツ程度）かかります。
| 特徴 | 旧ロッブリー駅（市街地） | 新ロッブリー駅（高架） | アクション |
|---|---|---|---|
| プラ・プラーン・サームヨートへの距離 | 200メートル（徒歩3分） | 4.2キロメートル（車で15分） | 列車を予約 |
| 第9列車は停車するか？ | いいえ | はい（20:31着） | 列車を予約 |
| 雰囲気と設備 | 歴史的、混沌、簡易トイレ | 現代的、エスカレーター、清潔な設備 | 列車を予約 |
| 交通手段 | すべて徒歩圏内 | 外にタクシーやソンテウが待機 | 列車を予約 |
より広い旅程を計画しているなら、タイ北部鉄道路線図を見れば、なぜこのバイパスが建設されたのかがよくわかるはずです。線路の大きな「ねじれ」を真っ直ぐに修正しているのです。
新駅には広い駐車場と小さな売店がいくつかあります。旅行者はエアコン完備の巨大な待合室を利用できます。旧市街のような混沌とした魅力には欠けますが、客観的にはより優れた施設です。
第9特急列車 ロッブリー行きの運賃と座席クラス
この特定の列車に乗ることを決めているなら、料金体系を理解しておく必要があります。第9特急列車のロッブリー・ルートには、最新の中国製CNR寝台車両が使用されています。これらはSRTの車両の中で最も近代的な列車で、航空機スタイルの真空トイレ、明るいLED照明、スムーズなエアサスペンションを備えています。
バンコクから新ロッブリー駅までの1等個室寝台の料金は約1,450バーツです。個室を独占したい場合は、1名利用の追加料金を支払う必要があります。2等寝台の料金は、下段が840バーツで、上段はそれよりわずかに安くなります。
これはプレミアム特急サービスであるため、移動距離に関わらず、高い基本運賃に加えて寝台料金を支払うことになります。非常に人気のあるチケットを確保するために、オンラインで鉄道チケットを早めに予約してください。
そもそもロッブリーまで第9列車に乗るべきか？
ロジスティクスについて話しましょう。第9列車はバンコクを18:40に出発します。新ロッブリー駅には20:30頃に到着します。新駅を出て街中への足を見つける頃には、21:00を過ぎているでしょう。猿の寺院は閉まっており、歴史的な遺跡は暗闇の中です。
第9列車はチェンマイ行きのタイ最高級寝台列車であり、ロッブリーまでわずか2時間乗るだけなら、お金の無駄と言わざるを得ません。
日帰り旅行者は、第9列車のロッブリー・オプションは完全に無視すべきです。代わりに第111列車や第7列車を利用してください。これらの日中の便は依然として旧線を使用しており、日が昇っている間に猿の寺院のすぐそばに降ろしてくれます。
プレミアム寝台列車は、北部への大旅行のために取っておきましょう。（実際のベッドの質が気になりますか？タイの列車の座席クラス解説：1等 vs 2等寝台をご覧ください）。長距離の旅の準備ができたら、オンラインで鉄道チケットを予約して、最高の席を確保しましょう。
| 列車番号 | 出発 (BKK) | 主な用途 | 使用されるロッブリーの駅 |
|---|---|---|---|
| 第111列車 (快速) | 07:30 | 猿を見るための日帰り旅行 | 旧市街駅 |
| 第7列車 (特急) | 09:05 | 高速・エアコン完備の日帰り旅行 | 旧市街駅 |
| 第9列車 (特別急行) | 18:40 | チェンマイへの夜行の旅 | 新高架駅 |
2026年の時刻表を乗りこなすためのプロのヒント
- 古いブログを信じないこと。 2026年以前に書かれた記事は、第9列車が猿の寺院に停まると書いてあるはずですが、今は停まりません。タイ国鉄は、SRT公式時刻表で確認されている通り、正式にこのルートを変更しました。
- 適切な予約プラットフォームを使うこと。 タイの鉄道チケットをオンラインで予約する方法をお探しなら、thailandtrain.orgを利用してください。使いにくい政府の公式サイトを避け、即座に確定通知を受け取れます。
- 90日前に下段寝台を予約すること。 ロッブリー経由チェンマイ行きの第9列車は、国内で最も人気のある列車です。窓のある下段寝台は、発売から数時間で売り切れます。
- 荷物に注意。 新ロッブリー駅で下車する場合、エレベーターがあります。旧駅のように重いバッグをコンクリートの階段で引きずる必要はありません。
- 二次交通を計画しておくこと。 新高架駅のソンテウの運転手は、旧市街まで一律120バーツを請求します。深夜の交渉は無意味です。
- 特定の列車ガイドを読むこと。 車内の体験について詳しく知りたい場合は、旅行前にバンコクからチェンマイへの鉄道：第9寝台列車完全ガイド (2026)を読んでおきましょう。
よくある質問
第9列車はロッブリーのどこに停まりますか？
2026年の時刻表改正により、第9列車は歴史的な猿の寺院地区から4.2キロ離れた「新ロッブリー高架駅」に停車します。旧市街の駅にはもう停車しません。
バンコク発の第9列車ロッブリー行きのチケットはいくらですか？
第9列車の2等寝台は840バーツです。しかし、これは夜行寝台列車であるため、日帰り旅行者には午前の快速列車の方がはるかに安く実用的です。
第9列車でロッブリーまでどのくらいかかりますか？
バンコクのクルンテープ・アピワット中央駅から新ロッブリー高架駅までは、新しい高速バイパス線のおかげで約1時間45分です。
