バンコクからチェンマイへの寝台列車：第9列車の予約ガイド (2026年版)
ここがポイント： バンコクからチェンマイへの寝台列車ルートにおいて、第9列車（Train #9）は間違いなく「王様」的存在です。最新の中国製CNR車両を採用し、2等寝台は約1,050バーツ（約30ドル）で清潔な設備を利用できます。所要時間は約13時間。18:40にクルンテープ・アピワット駅を出発し、山の霧が晴れる頃に到着します。2026年も下段ベッドは数週間前から完売するため、窮屈なバスの座席ではなくフラットなベッドを確保するには、thailandtrain.orgでオンライン予約することをお勧めします。
レールの刻むリズムが心地よい眠りへと誘います。数時間後に目を覚ますと、窓の外には霧に包まれたジャングルの山々が流れ、食堂車からは朝の活気が伝わってきます。バンコクからチェンマイへの寝台列車に乗ることは、東南アジアを旅する多くの旅行者にとって「儀式」のようなものです。しかし、特別急行、急行、快速といった複雑な時刻表を眺めているだけでは、せっかくの旅情も台無しです。良い座席がなくなる前に、どのバンコクからチェンマイへの寝台列車を予約すべきか正確に知っておく必要があります。
バンコク〜チェンマイ寝台列車の概要
北部の古都への旅を計画するには、いくつかの基本情報を押さえておきましょう。鉄道の旅は751キロメートルに及び、平坦な中央平原からドラマチックな北部の山岳地帯へと変化するタイの多様な景色を楽しめます。乗車時間は10時間から14時間です。飛行機ならわずか1時間ですが、列車なら宿泊費を1泊分節約でき、それ以上に素晴らしい旅の体験が得られます。
- 出発駅： クルンテープ・アピワット中央ターミナル（バンコクの巨大な新鉄道ハブ）
- 到着駅： チェンマイ鉄道駅（旧市街のお堀のすぐ東側に位置）
- 料金の目安： クラスにより800バーツ〜1,700バーツ。thailandtrain.orgで空席状況を確認し、予約するのが最も確実です。
- おすすめの列車： 第9列車（CNR車両の特別急行）。最新の設備が整っています。
- 予約開始時期： 全区間のチケットは乗車日の90日前から販売されます。
具体的な停車駅を検討する際は、計画を立てる前に詳細なタイ鉄道マップをチェックしてみてください。 アユタヤやピッサヌロークで途中下車するのも良いでしょう。しかし、直行の夜行便を利用する場合、主な選択肢は3つあります。
第9列車：プレミアムなCNR体験
これこそが、誰もが乗りたがるバンコクからチェンマイへの寝台列車です。タイ国鉄が2016年に導入したこの洗練された中国製CNR車両は、今でも北本線の「至宝」です。明るいLED照明、航空機スタイルの真空式トイレ、そして驚くほどスムーズな乗り心地が特徴です。窓がガタついたり、謎の隙間風に悩まされたりすることはありません。
第9列車はタイで最も新しい車両を使用しており、751キロのバンコク〜チェンマイ寝台列車の旅において、最も信頼性が高く、空調管理が行き届いた人気の選択肢です。 バンコクを18:40に出発し、チェンマイには翌朝07:15に到着します。駅の近くでゆっくり朝食をとれば、ホテルのチェックイン時間にちょうど良く合わせられます。
第9列車の2等寝台（下段）は約1,050バーツです。この列車は2026年シーズンも観光客とタイ人の両方に絶大な人気があるため、下段ベッドはすぐに売り切れます。バンコクに到着してから予約しようと思っても手遅れです。旅行日程が決まったらすぐに、thailandtrain.orgで第9列車の空席を確認し、チケットを予約しましょう。
第13列車：レトロな魅力と車窓の風景
第13列車は、また違った趣のバンコクからチェンマイへの寝台列車体験を提供します。日本製の旧JR西日本車両を使用しており、最新のCNR車両のような無機質な清潔感はありませんが、木目調のパネルや少し落とされた照明など、ベテランバックパッカーが愛してやまないノスタルジックな雰囲気があります。「列車に乗っている」という実感を強く味わえます。
CNR車両よりは古いものの、第13列車の下段ベッドは幅が広く、ベテラン旅行者の間では最新車両よりもこのクラシックな雰囲気が好まれることも多いです。 バンコクを20:05に出発し、チェンマイには08:40に到着します。夜が明けてから、ドラマチックなクンターン峠の景色をより長く楽しむことができます。
第13列車のドアの窓は時々開けることができるため、写真家にとっては、完全に密閉された第9列車よりも、ジャングルの谷間を反射なしで撮影できる大きなメリットがあります。料金も少し安く、2等寝台の下段で約900バーツです。最新設備よりも「旅情」を優先するなら、thailandtrain.orgで第13列車のチケットを予約しましょう。
第51列車：格安の急行オプション
第51列車は、北部路線のバンコクからチェンマイへの寝台列車の中でも少し特殊な存在です。バンコクを22:30と遅い時間に出発し、チェンマイには翌日の12:10頃に到着します。つまり、午前中の時間をすべて使って、窓の外に広がる壮大な北部の景色を堪能できるのです。その眺めは間違いなく素晴らしいものです。
第51列車は、線路の中で最も山深い区間を日中に走行するため、すべての寝台列車の中で最も景色が良いルートと言えます。 ただし、車両は第9列車や第13列車よりも明らかに古いです。2等車の一部には古いエアコンユニットや和式（スクワット）トイレが残っていることもあります。
予算を極限まで抑えたい場合、第51列車には2等座席車や3等扇風機車もあります。正直なところ、14時間座りっぱなしはかなり過酷です。あと300バーツ追加してベッドを確保することをお勧めします。この列車が通過する具体的な駅については、タイ北部鉄道ラインマップを確認してください。
1等寝台 vs 2等寝台：アップグレードの価値はある？
列車の種類と同じくらい、座席クラスの選択も重要です。1等寝台は、2段ベッドと小さな洗面台が備わった鍵付きの個室です。最高のプライバシーが確保され、ドアをロックしてエアコンを自分で調節でき、他人のいびきに悩まされることもありません。
2等寝台はタイで最もコストパフォーマンスが高く、1等個室の約半額で快適なフラットベッドと清潔なリネンを利用できます。 2等車はオープンな車両で、日中は座席が向かい合っています。20:00頃になると係員が座席を上段と下段のベッドに転換し、厚手のプライバシーカーテンを取り付けてくれます。
各車両の詳細は、ガイド記事「タイの列車クラス：王国を横断する快適な旅」をご覧ください。主な2つの寝台クラスの比較は以下の通りです。
| クラス | プライバシー | 料金目安 (THB) | おすすめの層 | 予約 |
|---|---|---|---|---|
| 1等 (下段) | 完全個室 | 1,650 - 1,700 | カップル、眠りの浅い方 | 1等を予約 |
| 1等 (上段) | 完全個室 | 1,450 - 1,500 | 個室を希望する一人旅 | 1等を予約 |
| 2等 (下段) | カーテン付き | 950 - 1,050 | 一般旅行者、車窓好き | 2等を予約 |
| 2等 (上段) | カーテン付き | 850 - 950 | 予算重視、身軽な方 | 2等を予約 |
2等寝台の下段は、上段よりもかなり幅が広いです。また、窓があるのも下段だけです。上段は安いですが、一晩中点灯している明るい蛍光灯のすぐ下になり、エアコンの冷気が直接当たりやすいというデメリットがあります。
バンコク〜チェンマイ寝台列車の時刻表比較
出発時間を正しく選ぶことで、旅のどれくらいを睡眠に充てられるかが決まります。タイ国鉄（SRT）によると、現在の時刻表は、移動の速さを重視するか、車窓の景色を重視するかによって明確なメリットがあります。
2026年の時刻表では、第9列車が引き続き最速の夜行便であり、旧式の第13列車や第51列車よりも所要時間を1時間短縮しています。 主要な3つの寝台列車の出発・到着時間は以下の通りです。
| 列車番号 | 出発 (BKK) | 到着 (CNX) | 車両タイプ | 空席確認 |
|---|---|---|---|---|
| 第9列車 | 18:40 | 07:15 | 特別急行 CNR | 日付を確認 |
| 第13列車 | 20:05 | 08:40 | 特別急行 | 日付を確認 |
| 第51列車 | 22:30 | 12:10 | 急行 | 日付を確認 |
もしチェンマイの後にタイ南部へ向かう予定があるなら、島々への接続のためにタイ南部鉄道ラインマップも確認しておくと良いでしょう。しかし、北部ルートに関しては、第9列車が最も効率的な選択肢です。
夜行列車を快適に過ごすための7つのコツ
タイの列車に乗るのはそれほど難しくありませんが、いくつか知っておくだけで快適さが劇的に変わるコツがあります。このルートを何度も利用してきた経験から、乗車前に知っておくべきことをまとめました。
- 必ず下段ベッドを予約すること。 上段より100バーツほど高いですが、ベッド幅が広く、朝日を眺めるための窓があり、エアコンの直撃も避けられます。
- 防寒着を用意すること。 第9列車のエアコンは非常に強力で、2等車では調節ができません。外が35度あっても、車内用に厚手のパーカー、長ズボン、靴下を用意しましょう。
- 食堂車を楽しもう。 数年間休止していましたが、2026年現在は食堂車が完全に営業しています。19:00頃に席を確保し、意外と美味しいマッサマンカレーを食べながら、夜の景色を眺めるのは格別です。
- クルンテープ・アピワット駅の移動。 バンコクの新しいターミナルは巨大で、空港のようです。北部行きの長距離列車は上階から出発します。出発の45分前には到着してゲートを確認しましょう。
- 90日前に予約すること。 バンコクからチェンマイへの寝台列車のチケットは90日前から発売されます。ハイシーズン（11月〜2月）の第9列車の下段は数時間で完売することもあります。「タイの鉄道チケットをオンラインで予約する方法」を事前に確認しておきましょう。
- クンターン・トンネルでアラームを。 チェンマイ到着の約1時間前、タイで最も長い鉄道トンネルを通過します。トンネルを抜けた直後のジャングルの景色は息を呑む美しさです。
- 荷物の管理。 寝台エリアに専用の荷物ラックはありません。大きなバックパックやスーツケースは下段ベッドの下にスライドさせて収納します。貴重品を入れた小さなバッグは、ベッドの中に持ち込みましょう。
チェンマイの後にイサーン（東北）地方へ向かうなど、さらに足を伸ばす計画があるなら、タイ東北部鉄道ラインマップが複雑なルート計画の助けになります。
北部への旅を予約する準備はできましたか？
バンコクからチェンマイへの寝台列車の予約は、決して難しいことではありません。最新の第9列車を選び、90日前に下段ベッドを確保すれば、タイ北部への冒険を快適かつドラマチックに始めることができます。12時間のバス移動で疲弊するリスクを冒す必要はありません。今すぐ旅行日程を検索し、バンコクからチェンマイへの寝台列車チケットをオンラインで予約しましょう。
よくある質問
バンコクからチェンマイへの寝台列車の料金はいくらですか？
最新のCNR車両（第9列車）の2等寝台（下段）で、約1,050バーツ（約30ドル）です。クラスや列車の種類により、800バーツから1,700バーツの幅があります。確実にベッドを確保するには、thailandtrain.orgで早めに予約することをお勧めします。
バンコクからチェンマイへの寝台列車をオンラインで予約するには？
乗車日の90日前から、thailandtrain.orgまたはタイ国鉄（SRT）の公式サイトで予約可能です。人気の第9列車の下段ベッドは数週間前に完売するため、オンライン予約が最も確実な方法です。
観光客に一番おすすめの列車はどれですか？
第9列車（特別急行 CNR）がベストです。中国製の最新車両で、真空式トイレや優れた空調設備が整っています。13時間の旅を最もスムーズで清潔に過ごせる選択肢です。各列車の設備詳細はthailandtrain.orgで確認できます。
寝台列車はバンコクを何時に出発しますか？
一番人気の第9列車は、クルンテープ・アピワット中央ターミナルを18:40に出発し、翌朝07:15にチェンマイに到着します。夕方から夜にかけて他にも数便あります。最新の時刻表はthailandtrain.orgで確認し、ホテルのチェックイン時間に合わせて計画を立てましょう。
寝台列車は飛行機よりも良いですか？
バンコクからチェンマイへの寝台列車は、宿泊費を節約できるだけでなく、タイ北部の山々を抜ける象徴的な旅の体験ができるため、飛行機よりも好まれることが多いです。飛行機は1時間で着きますが、列車には広い足元、フラットなベッド、そしてサステナブルな旅の魅力があります。thailandtrain.orgで費用とメリットを比較してみてください。
